打造“重要中心”要有“樞紐意識”
讀嘉評論記者 汪瑩
昨天上午，總投資超千億元的通蘇嘉甬高鐵，在杭州、嘉興、寧波三地同步舉辦開工儀式。
這條長三角縱向大動(dòng)脈，填補(bǔ)了嘉興缺乏南北向高速干線鐵路的空白，為“米字型”鐵路網(wǎng)的主骨架畫上“關(guān)鍵一豎”，讓嘉興人期盼已久、奮斗已久的樞紐嘉興有了“樞紐”的模樣和氣勢。
建樞紐就是建中心，
建軌交就是建城市。
當(dāng)今世界，全球城市的競爭早已不是簡單的資源爭奪，而是以超級樞紐打造朋友圈，就拼誰的磁場更強(qiáng)大。
嘉興加快打造長三角城市群重要中心城市，也要增強(qiáng)“樞紐意識”，爭當(dāng)長三角地區(qū)的“流量支撐”而非“過路通道”。
樞紐的功能，在于連接、輻射和貫通。
嘉興，本就占據(jù)“長三角核心”的地利，以通蘇嘉甬高鐵開工為契機(jī)，把“樞紐”建起來，讓“樞紐”轉(zhuǎn)起來，更要在“樞紐意識”上當(dāng)仁不讓，不斷做大做強(qiáng)樞紐嘉興的樞紐功能。
打造樞紐，
交通是基礎(chǔ)和支撐，
要鐵水公空四網(wǎng)互聯(lián)。
無論是在開放的“雙循環(huán)”格局中發(fā)揮更大作用，還是提升城市內(nèi)部的暢通性，都需要我們“大干交通、干大交通”，以更加現(xiàn)代、高效、暢通的交通體系，不斷夯實(shí)連接全國、通達(dá)世界的物理基礎(chǔ)。
開建軍民合用機(jī)場，建設(shè)通蘇嘉甬高鐵，快速推進(jìn)市區(qū)快速路……
“海陸空公”一應(yīng)俱全、高效銜接，嘉興把密集通達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)“立起來”，要打造的不僅是暢達(dá)流動(dòng)的世界級高鐵樞紐、航空物流樞紐、海河聯(lián)運(yùn)樞紐，更是明日在長三角核心騰飛的跑道。
樞紐不但要“通”，
還要“達(dá)”要 “聯(lián)”要“轉(zhuǎn)”，
要東西南北四向拓展。
通達(dá)能力決定著城市群的輻射能力。
過去很長時(shí)間，“上海后花園”是嘉興最具知名度的標(biāo)簽。
通蘇嘉甬高鐵建成通車后，嘉興與蘇州、寧波、南通、無錫的通勤時(shí)間將分別由1.1小時(shí)、1.5小時(shí)、2小時(shí)、1.5小時(shí)縮短為30分鐘、35分鐘、38分鐘、35分鐘，實(shí)現(xiàn)與長三角主要核心城市的“半小時(shí)同城圈”全覆蓋。
于嘉興而言，在“融滬”的基礎(chǔ)，今后四個(gè)方向都要積極去爭取，把一體化發(fā)展之路越走越寬——既以強(qiáng)鄰為標(biāo)桿，更與近鄰謀協(xié)作，各揚(yáng)優(yōu)勢，各展所長，選擇越多，機(jī)會越多。
樞紐縮短的是距離，
增進(jìn)的是情感和共識，
要人物資信四流融合。
通江達(dá)海的交通樞紐，不僅縮短時(shí)空距離，也將使城市圈逐漸融合成一個(gè)往來便捷、資源共享的生活圈。
展望未來，無論是嘉興人去蘇州看園林，還是寧波人來月河逛早市，以樞紐嘉興為核心織就的必然是長三角不同城市融合發(fā)展的“同心圓”。
當(dāng)互聯(lián)互通成為我們情感的一部分，最終成就的將是嘉興作為“重要中心”應(yīng)有的遠(yuǎn)悅近來的吸引力。
樞紐“一子落”，
發(fā)展“滿盤活”。
發(fā)揮樞紐牽引作用，放大樞紐帶動(dòng)效應(yīng)，讓嘉興成為資金、物資、人才、信息等各類要素資源聚集的“樞紐之地”，一個(gè)現(xiàn)代化的大嘉興必將在長三角占據(jù)更重要的地位，承擔(dān)更光榮的使命，發(fā)揮更有力的作用。
這是嘉興建設(shè)長三角城市群重要中心城市的目標(biāo)，也是我們的雄心和追求。
